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May 25, 2023

Ferrari 458 Speciale

Nel 2013, quattro anni dopo l'inizio della produzione della 458, la Ferrari ha lanciato la Speciale. Era il quarto membro di una linea Ferrari "più potenza, meno peso" iniziata con la 348 Competizione del 1992.

Nel 2013, quattro anni dopo l'inizio della produzione della 458, la Ferrari ha lanciato la Speciale. Era il quarto membro di una linea Ferrari "più potenza, meno peso" iniziata con la 348 Competizione del 1992. Seguirono il 1999 con la F355 Fiorano, il 2003 (360 Challenge Stradale) e il 2007 (430 Scuderia). C'è stata una 458 Challenge nel 2010, ma era solo su pista.

La Ferrari potrebbe non essere così brava nello stabilire un nome per un sottomarchio e poi mantenerlo, ma le auto sotto i badge rendevano molto facile perdonarlo. La 458 Speciale era la versione ad alte prestazioni della normale 458 Italia, vettura criticata da pochi. Misurata rispetto a un livello così alto, la Speciale avrebbe potuto facilmente essere una delusione, ma è stata pienamente all'altezza della sua fatturazione da super-458, non solo nelle sue prestazioni di 430 CV per tonnellata, da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi e una velocità massima di 202 km/h. , ma anche nei suoi sublimi modi di strada. Il sostanziale taglio del peso, i flap attivi di deportanza e altre modifiche aerodinamiche hanno funzionato perfettamente con sospensioni di livello mondiale e un nuovo sistema di controllo dell'angolo di deriva laterale per offrire una guida assolutamente elettrizzante che ha fatto fatica ai giornalisti di tutto il mondo a trovare le parole adeguate per descriverla.

La Speciale era un'auto a cinque stelle in tutto e per tutto. Altre supercar potrebbero batterla in termini di prestazioni misurabili, ma poche, se non nessuna, potrebbero battere il suo mix di equilibrio e potenza. Sulla pista di prova di Fiorano, i suoi 133 CV per litro – allora un record mondiale per un motore stradale aspirato – e il superbo telaio la rendevano 1,5 secondi più veloce della 458 Italia standard, 0,5 secondi più veloce della 599 GTO e solo leggermente più lenta della 458 Italia standard. la potente F12 Berlinetta da 730 CV. Era anche davvero carino.

La versione decappottabile 458 Speciale A (per Aperta) della Speciale è stata lanciata al salone di Parigi del 2014. Oltre all'ovvia differenza sopra la testa, l'Aperta aveva esclusivi cerchi a raggi a tulipano con taglio a diamante oltre ad alcuni cambiamenti di livrea di cui parleremo più avanti nella sezione Carrozzeria. L'auto doveva essere ferma per l'apertura del tetto, ma il processo ha richiesto solo 14 secondi.

Furono costruiti 499 Aperta, 49 dei quali furono assegnati al Regno Unito. Naturalmente, alcune auto con guida a sinistra sono state importate qui, ma è pur sempre un'auto rara e quella rarità ha aumentato notevolmente i valori dell'Aperta, proprio come ha fatto con la versione decappottabile della 458 Italia. I concessionari offrivano ai proprietari il doppio del nuovo prezzo di £ 228.000 dell'Aperta praticamente non appena si mettevano in viaggio e il valore alla fine superava la soglia delle £ 700.000. Sono scesi a £ 500-£ 600.000 nel 2021 a causa dell'incertezza finanziaria globale, ma a metà del 2023 sono tornati di nuovo a oltre £ 700.000, o "POA" che, come tutti sappiamo, di solito è superiore al prezzo più alto pubblicato che troverai. Vedere. La prima Aperta prodotta è stata battuta all'asta per beneficenza negli Stati Uniti per 900.000 dollari. Tutto davvero incredibile se si considera che la decappottabile costava solo £ 20.000 in più rispetto alla Coupé quando era nuova.

Sia la linea Speciale che quella Aperta si sono fermate nel 2015, aprendo la strada alla 488 turbo. Nessuno è sicuro di quante coupé Speciale siano state prodotte. Era un veicolo a produzione limitata, ma il limite era nella tempistica piuttosto che nei numeri. Vedrai stime (o ipotesi come vengono talvolta chiamate) che vanno da 2.000 a 3.000 in tutto il mondo, di cui circa 250 erano auto con guida a destra fornite nel Regno Unito.

I valori del coupé non sono decollati come quello di Apertas, con aumenti iniziali abbastanza minimi fino a circa £ 250.000. Tuttavia, nel 2015 erano fino a £ 400.000. Come gli Aperta, sono scesi all'inizio degli anni '20, nel loro caso a circa £ 250.000, ma oggi sono tornati a un prezzo di partenza attuale di circa £ 315.000-£ 320.000, riflettendo un crescente interesse non solo per l'ultimo dei nei motori V8 Ferrari aspirati – unità che ha vinto il premio 'Best Performance Engine of the Year' nel 2011, 2012 e 2014 – ma anche nella magnificenza dell'esperienza di guida della Speciale.

Se desideri maggiori informazioni sulla 458 Italia standard, ecco la nostra guida all'acquisto a riguardo.